最近在分析汽车行业的职业发展的时候

发现了一个让人沮丧的实事

管理岗位完全不够用了

很多人想晋升

但是不管是在自己的公司

还是行业的其他公司就是没有岗位

机会相比人才来说是稀缺的

岗位产生的速度不如人才生产的速度快




事实一

原因


产业成熟了


组织架构成熟了


汽车产业在中国目前已经属于成熟产业了,虽然每年中国市场整体产销都有提升(2016年增加了13%左右),但是所有的整车公司和一级零部件公司(二级零部件公司不算)95%以上能在市场上存在下去的都已经是10年以上的历史(行业太重,活下来的都必须是深度玩家,有多年的积累才行)。这些企业组织架构基本上也随着业务的成熟而固化了,各个岗位早已被虎视眈眈的汽车人所占据了,后续大家都没什么机会。这95%人中我感受还有50%以上都有岗位提升需求,但需求无法被满足了,而且汽车行业很多领域的有些朋友,注定无法被满足了。自己公司给不了机会,别的公司也同样没有。


这是汽车行业的特点,我想说95%的汽车人,需要面对这个事实,要调整心态了去面对,这个悲剧是行业发展现状带来的,必须承受。“没有对比就没有伤害”,与此不同的是科技行业,行业2年一迭代,每年大量的新公司不断出现,一个公司就是一整套岗位,大量的机会出现了。当然另一方面:迭代快,死的也快,岗位不稳定,公司压力大,基本都要承受996的工作制度,而且随时担心什么时候出现一个公司干掉自己。汽车行业,机会少的同时,也算稳定和小资,对于追求小资生活水平的进入这个行业,面对这个特点是必要的,对于追求职业快速突破的朋友,我想对绝大多数人说,你们入错行了。



事实二

原因


 本来岗位不多


还招来这么多人



另一个让人恶心的事实,企业一方面不能提供这么多岗位的同时,不能满足大家提升的需求的同时,还在疯狂校招,每年进来不少人,你看每年校招汽车企业hr有多忙就知道这个疯狂劲了。汽车行业还是属于制造业里面的高端产业,利润和市场都很大,造就了不少知名大企业,这些知名大企业资金也算雄厚,宣传得力,有了很好的雇主品牌。然后每年一到大学生毕业的时候,就疯狂校招(因为宣传得力,有些公司还来什么非985/211不要),进来的人也多,让更多的人来抢为数不多的岗位。


我真的觉得,现在的很多年轻人是被汽车行业企业的光环给吸引进来的,这帮年轻人,有多少人可以沉得下心来做汽车呢?新人的离职率有多高,我想大家心里清楚吧。社会压力那么大,汽车行业这么慢的节奏跟很多年轻人的终生职业需求是脱节的。



事实三

原因


通过搭建平台和流程

降低对于人才的依赖

晋升通路越来越窄



第三个让人不能接受的事实是。这帮汽车企业还在不断摆脱对于高端人人的依赖,通过搭建平台,创造流程让企业更多的工作可以流水化作业,让刚毕业不久的人通过2年的时间一个完整的项目和完整的流程就可以实现80%以上工作十几年的效果。那么企业对于人才逐渐开始封闭晋升通道,这里的晋升通道不仅是行政岗位,而且连级别岗位都断了,很多人工作很多年,不仅行政岗位上不去,连岗级都上不去了,行业内的CA公司就是一个例子(我想CA公司是很多公司的缩影)。




结语

这就是我认为目前95%的汽车人才面对的事实。那么面对这个事实,我们到底该如何办呢?您有什么想法呢?后续第二篇文章我也会分享我的看法:还有5%的小阳春,以及我们需要不断关注行业发展和趋势,拓宽职业视野,搭建人脉渠道去把握机会。


CA到底是什么公司呢?一起来讨论吧!




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