2016年A汽车公司2000多人的规模,离职了600多,1/3的离职率,而且还有整个团队“易帜”,估计公司管理层很受伤。

初次听到这个消息的时候,还是蛮震惊的,因为A公司在他所在的领域我自认为还是汽车圈顶级的公司了。这种顶级公司这么多的离职率到底是什么原因呢?





我个人认为有这么几个推动力:


  1. 这几年魔都的造车新势力太多,融进来太多钱,太多的岗位产生,有钱又有岗位,诱惑太大,这是主要原因。
  2. A公司20年的历史,走到今天已经很成熟了,业务成熟,组织成熟,太多的人才储备,企业的成长的步调下来了,虽然项目也不算少,但是组织可以给大家带来的机会和空间就是满足不了大家的胃口了,可以说远远不够。
  3. A公司是合资公司,资方各有想法,走了20年,也算恩爱,但是总会有利益不一致的情况,资方的想法难以统一,内部有些人工作起来,就很难有明确的方向,工作就不出成绩;甚至有些领域,资方认为A不用做了,资方都自己做了,A想做,资方不给钱,不给项目,有人没有项目做。
  4. 在A公司核心业务领域,很多方面虽然外资方开放权限了,但是还是开放的不够,并且目前有收紧的趋势,很多朋友想做的更核心,这也是推动力。
  5. 企业大了,流程多了,很多事情依靠流程和体系,对于人的依赖就少,从企业方面讲降低了企业运营风险,但是也极大削弱了工作本身可以带来的成就感,老人很多早在魔都买房有车了,工资也算ok,对于工作本身的成就感还是有强烈欲望的;并且流程太繁琐,内部响应慢,做起事情开会那么多,难免有一些怨言。
  6. 很多朋友在A公司那么多年,熟悉了内部的流程,也看到了内部流程的问题,在A公司想要按照自己的想法去改造流程太难。学了那么多,有那么多想法,就没了用武之地,也需要有个用武之地。
  7. 外面工资很不错嘛,虽然有风险,但是也有机会,值得一试。


这就是我综合起来1/3离职率的原因。

2016-11-23-26.png

1/3的离职率,对于A公司来说,虽然听起来,感受起来都很不爽,但是对于A公司那些离职的人来讲,还是幸运的,因为人才市场可以消化这1/3的人。其实上面列举的核心原因,只要外面没有需求,这帮人就只能慢慢忍受,熬机会,熬到好市场的时候,可以有得选。我认为这几年的汽车人才是赶上了人才市场的好时候。



就像中国汽车市场,到了一个只要把车造出来,就卖得出去,还供不应求,需要加价提车的时候了,大家虽然有成长的烦恼,但还是“痛并快乐着”。汽车市场不会永远如此,人才市场的热潮我认为也就在这2年,这帮造车新势力马上很多要面临汽车量产和上市,面对市场的真正考验,我想会有一帮企业死掉,死掉一个企业,就意味着人才市场少1个市场,作为人才的竞争压力就会越大,道理还是很浅显的。


怎么办呢?在市场好的时候,我们还是应该未雨绸缪,不断去捕捉人才市场的走向,随时关注动向,去有信息去帮你去分析和判断人才市场,并提前做好自己的准备(建立自己的人脉),在人才市场的任何阶段,能有地儿把自己卖出去。


新公司是人才市场需求的增量,增量总有一天会变存量,而存量状态下,就需要不断把握人才市场的趋势去做布局。就像今年汽车销量的增速应该没有那么多了,但是存量中,结构发生了变化,SUV/自主上来了,轿车/韩系/法系下来了。


如果您对于我说的这个观点您是认可的,您愿意去不断探究汽车人才市场的动向,您可以把您的简历+问题/需求发给我,nick@carlinfei.com。我跟您一起探索。也欢迎您发表您的看法。



talentbook

talentbooktalentbook致力于打造中高端人才经纪平台,帮助人才和经纪人建立深度关系,提升猎头顾问和候选人的职场价值。


1

经纪人推荐职位

2

雇主热招职位

3

线上活动分享

4

诚信招聘生态圈


长按上方二维码,关注我们